Pappírsvíri Vinna meginregla og viðhald Inngangur

Pappírsþurrkur vinnubrögð og viðhald kynningar
Wipers, einnig þekktur sem wipers, waterpipes, wipers eða framrúðu wipers, eru notuð til að bursta af rigningunni og rykinu sem er fest við framrúðu ökutækisins til að bæta sýnileika ökumanns og auka akstursöryggi. Vegna þess að lögin krefjast þess að næstum öllum staðbundnum bílum með wipers. Hatchback og SUV bíla eins og að aftan glugga er einnig búið með wipers. Í viðbót við bíla eru aðrar flutningsmátar einnig útbúnar með þurrka, svo sem lestum, sporvögnum og svo framvegis. Hluti verkfræði véla, svo sem krana, er einnig búin með þurrka. Hér að taka þig til að skilja verklagsregluna um pappírsvírpappír.
Pappírsþurrka: Grunnleiðsla
Vindhlíf Þurrka, vísar til uppsetningu framrúðu fyrir framan flís uppbyggingu, með mótor, reducer, fjórir hlekkur vélbúnaður, þurrkur armur, þurrka blað samkoma o.fl. Hlutverkið er að fjarlægja framrúðu á línuna af rigningu og ryk og ryk. Bráðabirgða sveigjanlegur þurrka, af ökumanni í samræmi við rigninguna og sjónarhornið til að gera eigin breytingar. Með öðrum venjulegum bílþurrkurum sett upp er munurinn á því að hægt sé að byggjast á breytingum á hraða til að lyfta skraðahraðanum sjálfkrafa. Vegna þess að í sömu stærð úrkomu, því hraðar hraði, því meira sem andlit rigningsins og ef bílastæði, wipers hægja á aðgerðinni mun draga úr hávaða.
Pappírsþurrka: starfsregla
Aflgjafinn frá þurrkunni kemur frá mótornum, sem er kjarna þurrkerfisins. Gæðakröfur þurrkamótorsins eru nokkuð háir. Það notar DC fasta segulmótor, settur í framrúðuþurrku mótor og ormgírhlutar eru venjulega gerðar í einn. Hlutverk ormakerfisins er að hægja á snúninginn, framleiðslulokið ekur fjögurra stinga tengibúnað, með fjögurra stinga tengibúnaði til að breyta samfelldri snúning vinstri og hægri sveifluhreyfingarinnar.
Þurrka mótorinn notar 3-bursta uppbyggingu til að auðvelda hraða breytingu. Tímabundinn tími sem stjórnað er með hléum, gengisnotkun mótorans og gengisþol og rýmd hleðslunnar og losunarvirkni þurrkunnar í samræmi við ákveðið tímabil úr úrgangi. Þurrkublaðið er tæki sem fjarlægir beint regn og óhreinindi úr glerinu. Bladeinn er þrýstur á glerflötið með vorbjarki, og vör hans verður að vera í samræmi við glerhornið til að ná framhjá frammistöðu.
Undir venjulegum kringumstæðum höldum við í stjórnunarhnappinum fyrir þyrpingu með þurrkara, með lágum hraða, háhraða, hléum 3 básum. Höndla efst er hreinsibúnaður lykill rofi, ýttu á rofi með þvottaleiðni, með þurrka til að þvo framrúðu. The scrubber kerfi er mjög algengt tæki í bílnum. Það samanstendur af vatnsgeymistanki, vatnsdælu, vatnsrör og vatnsstútur. Eitt af geymslutankinum er venjulega 1,5 til 2 lítra plastpönnur, vatnsdæla er örpípískur miðflótta dælur, þar sem geymistankur þvottavökvanum í stúturinn, með 2 til 4 stútpúða Þvoið vatnið í lítið þota úða í framrúðuna, með þurrka til að gegna hlutverki við að þrífa framrúðuna.
Pappírsþurrka: Þurrkaeftirlitskerfi
Þurrka stjórnkerfi (þurrka stjórnkerfi) í gegnum rafræna stjórnkerfi getur ekki aðeins náð seinkun á þurrka, heldur einnig til að ná einhverjum öðrum flóknum stjórn. Rafstýringarkerfið samanstendur af tveimur hraðamótorum og tveimur mörkum. Eftirfarandi aðgerðir eru fáanlegir með handfangshnappi: hreinsun, þurrka, háhraðaþurrkur, lágmarkshraðari, tímabundin þurrkun og seinkun. Complex rafeindastýringarkerfi getur einnig náð sveiflaþrýstingnum jákvætt þrýstingsstýringu og úrkomu skynjara stjórn.
Pappírsþurrka: Hvernig á að nota það
Rigningartímar, þegar rigningin fellur á gluggglerinu, hindrað framhlið bílsins fljótt, ökutæki, gangandi vegfarendur og landslag hafa orðið óskýr. Á þessum tímapunkti opna þurrka, bíllinn verður skýr framhlið. Ef þú keyrir bíl á rigningardegi án þess að nota ekki þurrkara eða þurrka, þá mun það vera mjög skaðlegt fyrir umferðina.
(1) Athugið hvort pappírsþurrkur sé rétt fyrir mikla rigningu.
(2) rigningardögum, hraðar og stórar regndropar högg framrúðuna, jafnvel þótt þurrkurinn hreyfist og þá hratt, er erfitt að klóra rigninguna, sem leiðir til þess að sjónarhorn ökumanns hefur áhrif á, til að tryggja umferðaröryggi, ætti strax að hætta .